
C’est un chiffre qui interpelle. Environ quatre véhicules sur dix circuleraient sur les routes togolaises sans couverture d’assurance valide. Face à ce constat alarmant, le gouvernement a décidé de hausser le ton. La semaine dernière, une séance de travail consacrée à la relance de la conformité dans l’assurance automobile s’est tenue sous la présidence du ministre de la Santé, de l’Hygiène publique, de la Couverture sanitaire universelle et des Assurances, Jean-Marie Tessi.
Autour de la table, les acteurs du secteur : le Comité des Assureurs du Togo (CAT), le Pool d’assurance TPV motos, la Direction de la sécurité routière (DSR) et des représentants du système Carte brune CEDEAO. Un tour de table qui dit l’ampleur du chantier à engager.
Les enjeux dépassent la simple question réglementaire. En l’absence de couverture, les victimes d’accidents se retrouvent souvent sans recours sérieux pour être indemnisées. Côté économique, le déficit de primes collectées fragilise les compagnies d’assurance et freine l’élargissement global du secteur. Dans plusieurs économies africaines, l’assurance automobile est pourtant l’un des principaux produits d’entrée vers les services assurantiels — son faible taux de pénétration au Togo pèse donc sur l’inclusion financière dans son ensemble.
Pour redresser la situation, l’exécutif envisage un mécanisme de contrôles croisés : coupler la vérification de l’assurance avec celle de la taxe sur les véhicules à moteur et des visites techniques. L’idée est pragmatique — utiliser les démarches administratives déjà obligatoires pour améliorer, en parallèle, le taux de conformité assurantielle.
La digitalisation des outils de contrôle figure également parmi les pistes retenues, avec l’appui du système Carte brune CEDEAO. Une orientation qui devrait renforcer la traçabilité des contrats, réduire la fraude documentaire et accélérer les vérifications sur le terrain.
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