Le jeudi 24 avril 2025, le port autonome de Lomé a marqué l’histoire maritime africaine en accueillant le MSC Diletta, le plus imposant porte-conteneurs ayant jamais accosté sur les côtes ouest-africaines. Ce géant des mers long de 400 mètres et large de 61 mètres s’est amarré au terminal LCT (Lomé Container Terminal), confirmant le statut stratégique du port togolais dans la région.
Le MSC Diletta impressionne par ses mensurations exceptionnelles. S’étendant sur l’équivalent de quatre stades de football, ce colosse maritime peut transporter une cargaison correspondant à près de 15 000 camions. Cette opération d’envergure a nécessité la mobilisation de six pilotes et quatre remorqueurs, démontrant l’excellence opérationnelle des équipes portuaires togolaises.
Parti d’Asie, le navire a effectué plusieurs escales, notamment en Inde, à Singapour et au port ghanéen de Tema, avant de jeter l’ancre à Lomé. Après son passage au Togo, il poursuivra sa route vers Abidjan et Kribi. Si le port togolais avait déjà accueilli un porte-conteneurs de 400 mètres en 2024, l’arrivée du Diletta marque un véritable changement d’échelle dans les capacités d’accueil de la plateforme portuaire.
Lomé confirme son rôle de hub régional
« C’est l’aboutissement d’années de travail, avec le soutien des autorités togolaises. Aujourd’hui, nous montrons que Lomé est capable d’accueillir les plus grands navires du monde avec la même rigueur que dans les hubs portuaires d’Europe ou d’Asie », a déclaré Gregory Krief, directeur général de MSC Togo.
L’opération de déchargement concerne non seulement des conteneurs destinés au marché local togolais, mais surtout au transbordement vers les marchés voisins : Nigeria, Gabon, Bénin, ainsi que les pays enclavés comme le Burkina Faso, le Niger et le Mali.
« Lomé n’est plus un port national. C’est un hub régional intégré, connecté à tous les terminaux majeurs de la sous-région », a souligné M. Krief.
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